地下停車(chē)場(chǎng)規劃設計要點(diǎn)分析
信息來(lái)源：www.seiko-usa-ecd.com | 發(fā)布時(shí)間：2023年11月03日
地下停車(chē)場(chǎng)規劃設計要點(diǎn)分析，地下停車(chē)場(chǎng)是指建筑在地下用來(lái)停放各種大小機動(dòng)車(chē)輛的建筑物，主要由停車(chē)間、通道、坡道或機械提升間、出入口、調車(chē)場(chǎng)地等組成。
以下都是地下停車(chē)場(chǎng)要考慮的內容:
(1)城市現狀調 查，包括城市的性質(zhì)、人口、道路分布等級、交通流量、地上地下建筑分布的性質(zhì)、地下設備設施等多種狀況。
(2)城市土地的使用及開(kāi)發(fā)狀況、土地使用性質(zhì)。價(jià)格、政策及使用情況。
(3)要與停車(chē)位計劃相配合。車(chē)位計劃就是土堤利用規劃和交通規劃，不僅計算停車(chē)，還要考慮停車(chē)場(chǎng)設施的配置。
(4)綜合考慮各種因素。城市公共停車(chē)場(chǎng)，要考慮該地區的停車(chē)需求和已有民間、專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)的設置和分布狀況等;還要充分預測周?chē)恋氐睦脿顩r。
(5)從經(jīng)濟性和土地的充分利用出發(fā)，可適當采用機械式停車(chē)設施。這也是如今城市規劃停車(chē)場(chǎng)的發(fā)展方向之一。
創(chuàng )安順停車(chē)場(chǎng)規劃設計總結說(shuō)來(lái)五點(diǎn)：
1、規劃總平面設計。結合人流、車(chē)流方向等因素合理布局地塊，使之和周邊環(huán)境相融合。
2、交通流線(xiàn)的布局。有平面和立體式兩種方式。兩種方式有機的結合，將形成運行暢通的交通流線(xiàn)。
3、立體式交通將人流車(chē)流分配在不同的空間高度，大幅度減少了不同交通之間的干擾，提高了空間利用效率和地面交通壓力。
4、地下車(chē)庫出入口、消防車(chē)道也應與人流不產(chǎn)生干擾，貨流應設在偏僻的地塊，減少對商業(yè)綜合體整體美觀(guān)的影響。
5、整體功能布局。在功能配置上做到裙房商場(chǎng)一體化布置，達到商業(yè)聚集效應，通過(guò)空間整合及業(yè)態(tài)的功能布局發(fā)揮更大的商業(yè)價(jià)值。
分析項目基地周邊的地塊的建設情況和交通情況，得出項目可利用的交通要素，在此基礎上進(jìn)行總平面設計和交通流線(xiàn)組織分析，區分辦公、公寓、住宅、商場(chǎng)等功能實(shí)體并組織流線(xiàn)和入口，力圖通過(guò)合理的總圖布局和流線(xiàn)組織把握好該商業(yè)綜合體的復雜性。然后在市場(chǎng)定位和項目規劃設計的基礎上進(jìn)行商場(chǎng)功能與業(yè)態(tài)布局，然后進(jìn)行總體功能分區和平面布局。
以下都是地下停車(chē)場(chǎng)要考慮的內容:
(1)城市現狀調 查，包括城市的性質(zhì)、人口、道路分布等級、交通流量、地上地下建筑分布的性質(zhì)、地下設備設施等多種狀況。
(2)城市土地的使用及開(kāi)發(fā)狀況、土地使用性質(zhì)。價(jià)格、政策及使用情況。
(3)要與停車(chē)位計劃相配合。車(chē)位計劃就是土堤利用規劃和交通規劃，不僅計算停車(chē)，還要考慮停車(chē)場(chǎng)設施的配置。
(4)綜合考慮各種因素。城市公共停車(chē)場(chǎng)，要考慮該地區的停車(chē)需求和已有民間、專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)的設置和分布狀況等;還要充分預測周?chē)恋氐睦脿顩r。
(5)從經(jīng)濟性和土地的充分利用出發(fā)，可適當采用機械式停車(chē)設施。這也是如今城市規劃停車(chē)場(chǎng)的發(fā)展方向之一。
創(chuàng )安順停車(chē)場(chǎng)規劃設計總結說(shuō)來(lái)五點(diǎn)：
1、規劃總平面設計。結合人流、車(chē)流方向等因素合理布局地塊，使之和周邊環(huán)境相融合。
2、交通流線(xiàn)的布局。有平面和立體式兩種方式。兩種方式有機的結合，將形成運行暢通的交通流線(xiàn)。
3、立體式交通將人流車(chē)流分配在不同的空間高度，大幅度減少了不同交通之間的干擾，提高了空間利用效率和地面交通壓力。
4、地下車(chē)庫出入口、消防車(chē)道也應與人流不產(chǎn)生干擾，貨流應設在偏僻的地塊，減少對商業(yè)綜合體整體美觀(guān)的影響。
5、整體功能布局。在功能配置上做到裙房商場(chǎng)一體化布置，達到商業(yè)聚集效應，通過(guò)空間整合及業(yè)態(tài)的功能布局發(fā)揮更大的商業(yè)價(jià)值。
分析項目基地周邊的地塊的建設情況和交通情況，得出項目可利用的交通要素，在此基礎上進(jìn)行總平面設計和交通流線(xiàn)組織分析，區分辦公、公寓、住宅、商場(chǎng)等功能實(shí)體并組織流線(xiàn)和入口，力圖通過(guò)合理的總圖布局和流線(xiàn)組織把握好該商業(yè)綜合體的復雜性。然后在市場(chǎng)定位和項目規劃設計的基礎上進(jìn)行商場(chǎng)功能與業(yè)態(tài)布局，然后進(jìn)行總體功能分區和平面布局。
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