旅游風(fēng)景空曠場(chǎng)地停車(chē)場(chǎng)設計怎么規劃？
信息來(lái)源：www.seiko-usa-ecd.com | 發(fā)布時(shí)間：2023年11月06日
旅游風(fēng)景空曠場(chǎng)地停車(chē)場(chǎng)設計怎么規劃？一般景區停車(chē)場(chǎng)的規劃設計可以從三個(gè)方面來(lái)淺談。分別為停車(chē)場(chǎng)區位選擇、景區交通通達性以及根據環(huán)境和景觀(guān)確定停車(chē)場(chǎng)位置。
一、停車(chē)場(chǎng)區位選擇
一般旅游景區的空間規模對停車(chē)場(chǎng)區位的選擇有直接的影響，按照停車(chē)場(chǎng)與景觀(guān)空間上的位置關(guān)系可以分為以下幾種區位類(lèi)型：
1、景區外部分散布局
當景區停車(chē)場(chǎng)設置在景區外部是，若外部空間也較為狹長(cháng)或不適宜作為集中停車(chē)場(chǎng)，可以采取分散布局停車(chē)場(chǎng)的方式。
2、景區外部集中布局
當景區內部腹地空間較為有限，不宜作為停車(chē)場(chǎng)地或景觀(guān)不容破壞時(shí)，可以在景區外部開(kāi)辟一個(gè)地塊作為景區停車(chē)區。
3、景區內部分散布局
對于面積較大且景點(diǎn)之間距離較遠，徒步行走不便的景區，停車(chē)場(chǎng)采取景區內部分散布局的模式。在景區內部幾個(gè)主要景點(diǎn)附近設立停車(chē)場(chǎng)。
4、景區內部集中布局
如果景區有足夠的空間或環(huán)境容許將部分空間開(kāi)辟作為停車(chē)場(chǎng)之用，可以在景區內靠近大門(mén)處開(kāi)辟一主停車(chē)場(chǎng)。
二、 根據景區交通通達性
一般來(lái)說(shuō)，在景區規劃停車(chē)場(chǎng)時(shí)，應布置在景區快速交通道附近，如景區外部聯(lián)通道的分岔口處。
三、根據景觀(guān)確定停車(chē)場(chǎng)位置
通常停車(chē)場(chǎng)規劃時(shí)要盡量避免對景區的環(huán)境和景觀(guān)造成破壞。停車(chē)場(chǎng)的景觀(guān)負面效應主要表現在兩個(gè)方面：一是停車(chē)場(chǎng)對景觀(guān)風(fēng)格的破壞，二是停車(chē)場(chǎng)對環(huán)境意境的破壞。一般而言，停車(chē)場(chǎng)要結合景區的整體格調進(jìn)行設計，一般設計在遠離大門(mén)設置。
隨著(zhù)國民越來(lái)越富裕，旅游休閑熱情持續高漲，而出游的自駕人群所占比重逐漸上升。這就給景區停車(chē)帶來(lái)了不小的壓力。一方面旺季不管騰出多大的面積還是“車(chē)滿(mǎn)為患”，另一方面淡季的時(shí)候停車(chē)場(chǎng)空空如也，諾大的水泥場(chǎng)不僅浪費景區面積，還使生態(tài)遭到了破壞。
此外，車(chē)輛停放時(shí)車(chē)位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三種，或混合采用此三種停車(chē)方式。
（1）垂直式
即車(chē)輛垂直于通道停放。采用這種形式，一定長(cháng)度內停放的車(chē)輛數最多，用地較省，但停車(chē)帶較寬（以最大型車(chē)的車(chē)身長(cháng)度為準）,車(chē)輛進(jìn)出車(chē)位要倒車(chē)一次,須留較寬的通道。
（2）平行式
即車(chē)輛平行于通道停放。采用這種形式，停車(chē)帶較窄，車(chē)輛駛出方便，適宜停放不同類(lèi)型、不同車(chē)身長(cháng)度的車(chē)輛。但一定長(cháng)度內停放車(chē)輛數最少。
（3）斜角式
即車(chē)輛與通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三種角度停放。采用這種形式，停車(chē)帶寬度隨車(chē)身長(cháng)度和停放角度而異。斜角式適用于場(chǎng)地寬度受限制的停車(chē)場(chǎng)，車(chē)輛停放比較靈活，車(chē)輛駛入和駛出方便，可迅速停置和疏散。
一般旅游景區的空間規模對停車(chē)場(chǎng)區位的選擇有直接的影響，按照停車(chē)場(chǎng)與景觀(guān)空間上的位置關(guān)系可以分為以下幾種區位類(lèi)型：
1、景區外部分散布局
當景區停車(chē)場(chǎng)設置在景區外部是，若外部空間也較為狹長(cháng)或不適宜作為集中停車(chē)場(chǎng)，可以采取分散布局停車(chē)場(chǎng)的方式。
2、景區外部集中布局
當景區內部腹地空間較為有限，不宜作為停車(chē)場(chǎng)地或景觀(guān)不容破壞時(shí)，可以在景區外部開(kāi)辟一個(gè)地塊作為景區停車(chē)區。
3、景區內部分散布局
對于面積較大且景點(diǎn)之間距離較遠，徒步行走不便的景區，停車(chē)場(chǎng)采取景區內部分散布局的模式。在景區內部幾個(gè)主要景點(diǎn)附近設立停車(chē)場(chǎng)。
4、景區內部集中布局
如果景區有足夠的空間或環(huán)境容許將部分空間開(kāi)辟作為停車(chē)場(chǎng)之用，可以在景區內靠近大門(mén)處開(kāi)辟一主停車(chē)場(chǎng)。
二、 根據景區交通通達性
一般來(lái)說(shuō)，在景區規劃停車(chē)場(chǎng)時(shí)，應布置在景區快速交通道附近，如景區外部聯(lián)通道的分岔口處。
三、根據景觀(guān)確定停車(chē)場(chǎng)位置
通常停車(chē)場(chǎng)規劃時(shí)要盡量避免對景區的環(huán)境和景觀(guān)造成破壞。停車(chē)場(chǎng)的景觀(guān)負面效應主要表現在兩個(gè)方面：一是停車(chē)場(chǎng)對景觀(guān)風(fēng)格的破壞，二是停車(chē)場(chǎng)對環(huán)境意境的破壞。一般而言，停車(chē)場(chǎng)要結合景區的整體格調進(jìn)行設計，一般設計在遠離大門(mén)設置。
隨著(zhù)國民越來(lái)越富裕，旅游休閑熱情持續高漲，而出游的自駕人群所占比重逐漸上升。這就給景區停車(chē)帶來(lái)了不小的壓力。一方面旺季不管騰出多大的面積還是“車(chē)滿(mǎn)為患”，另一方面淡季的時(shí)候停車(chē)場(chǎng)空空如也，諾大的水泥場(chǎng)不僅浪費景區面積，還使生態(tài)遭到了破壞。
此外，車(chē)輛停放時(shí)車(chē)位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三種，或混合采用此三種停車(chē)方式。
（1）垂直式
即車(chē)輛垂直于通道停放。采用這種形式，一定長(cháng)度內停放的車(chē)輛數最多，用地較省，但停車(chē)帶較寬（以最大型車(chē)的車(chē)身長(cháng)度為準）,車(chē)輛進(jìn)出車(chē)位要倒車(chē)一次,須留較寬的通道。
（2）平行式
即車(chē)輛平行于通道停放。采用這種形式，停車(chē)帶較窄，車(chē)輛駛出方便，適宜停放不同類(lèi)型、不同車(chē)身長(cháng)度的車(chē)輛。但一定長(cháng)度內停放車(chē)輛數最少。
（3）斜角式
即車(chē)輛與通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三種角度停放。采用這種形式，停車(chē)帶寬度隨車(chē)身長(cháng)度和停放角度而異。斜角式適用于場(chǎng)地寬度受限制的停車(chē)場(chǎng)，車(chē)輛停放比較靈活，車(chē)輛駛入和駛出方便，可迅速停置和疏散。
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