城市停車(chē)場(chǎng)設計需求廣泛
信息來(lái)源：www.seiko-usa-ecd.com | 發(fā)布時(shí)間：2023年11月03日
城市停車(chē)場(chǎng)設計需求廣泛，停車(chē)場(chǎng)廣泛建設的另一原因是很多城市要求“必須建設”。大多數城市實(shí)行嚴格的分區法規，要求每個(gè)區的停車(chē)位數量必須達到某一數值。當某些人想要開(kāi)新餐館或建設新公寓大樓并向市政府提出申請時(shí)，分區法規就會(huì )冒出來(lái)提要求——想要獲得市政府的批準實(shí)施，大多數市政法規都會(huì )要求建設一定數量的新車(chē)位以匹配使用或居住在這個(gè)新建筑里的人員。
洛杉磯市政府就宣稱(chēng)市中心城區有107,441個(gè)停車(chē)位。如果這些停車(chē)場(chǎng)攤在一個(gè)共同的二維平面上，它們的表面積累加起來(lái)能達到331公頃，這相當于市中心整個(gè)城區408公頃占地的81%?；ù缶ν度胪＼?chē)場(chǎng)建設的另一個(gè)代表性城市是澳大利亞的墨爾本，在那里，停車(chē)場(chǎng)面積達到了市區總面積的76%。
這樣一來(lái)，界定不同種類(lèi)建筑該在何處建造的城邦法典中，就可以取消對每個(gè)新建商圈或住宅樓必須配備一定數量新車(chē)位的要求。城市規劃者就要忙于一件更為激動(dòng)人心的事情——將停車(chē)場(chǎng)改造成更宜人的空間。不管怎樣，結局都會(huì )出現一個(gè)新的城市烏托邦。
分區法規要求停車(chē)位必須提前做好規劃。畢竟，沒(méi)有人愿意兜著(zhù)圈子找停車(chē)位。然而，幾十年來(lái)強制實(shí)行的“最少停車(chē)位建設政策”，導致了未曾預料的后果，那就是現代化的新興城市被用于存放車(chē)輛的無(wú)用空間搞得千瘡百孔。
洛杉磯市政府就宣稱(chēng)市中心城區有107,441個(gè)停車(chē)位。如果這些停車(chē)場(chǎng)攤在一個(gè)共同的二維平面上，它們的表面積累加起來(lái)能達到331公頃，這相當于市中心整個(gè)城區408公頃占地的81%?；ù缶ν度胪＼?chē)場(chǎng)建設的另一個(gè)代表性城市是澳大利亞的墨爾本，在那里，停車(chē)場(chǎng)面積達到了市區總面積的76%。
這樣一來(lái)，界定不同種類(lèi)建筑該在何處建造的城邦法典中，就可以取消對每個(gè)新建商圈或住宅樓必須配備一定數量新車(chē)位的要求。城市規劃者就要忙于一件更為激動(dòng)人心的事情——將停車(chē)場(chǎng)改造成更宜人的空間。不管怎樣，結局都會(huì )出現一個(gè)新的城市烏托邦。
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