購物中心選用哪種停車(chē)場(chǎng)設計比較好？
信息來(lái)源：www.seiko-usa-ecd.com | 發(fā)布時(shí)間：2023年11月02日
購物中心選用哪種停車(chē)場(chǎng)設計比較好？購物中心停車(chē)難、找車(chē)更難問(wèn)題一直都存在，雖有近幾年興起的智能停車(chē)系統/自助尋車(chē)機來(lái)“幫忙”，但
是使用者的評價(jià)卻褒貶不一。
創(chuàng )安順停車(chē)場(chǎng)設計先來(lái)說(shuō)說(shuō)平面斜置智能停車(chē)系統，它由停車(chē)架、動(dòng)力系統、液壓系統、自動(dòng)化智能控制系統、安全輔助系統等組成。
對司機來(lái)說(shuō)：只需要將車(chē)開(kāi)上放平的車(chē)架，然后下車(chē)就可以，車(chē)輛會(huì )自己被緩緩抬升，到達一定角度后，被斜著(zhù)放進(jìn)旁邊的車(chē)位上。
其停車(chē)架的傾斜角度一般在28至32度，可根據不同層高的車(chē)庫進(jìn)行調整，每個(gè)停車(chē)架都裝有8個(gè)探測儀和感應探頭，能夠實(shí)時(shí)監測車(chē)輛位置，并對周邊環(huán)境做出反應和提示，從而輔助車(chē)輛安全歸位，避免停車(chē)時(shí)可能出現的各種意外。同時(shí)停車(chē)架還配有充電樁，新能源汽車(chē)可以邊停車(chē)邊充電。對停車(chē)庫來(lái)說(shuō)：占地面積小，增加停車(chē)位，平面斜置式智能停車(chē)庫在與傳統停車(chē)庫相同面積條件下，最少能夠增加40%的停車(chē)位，最多能夠增加到70%的停車(chē)位。另外，該裝置的專(zhuān)利持有者楊自忠先生在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，斜置智能停車(chē)位比起傳統停車(chē)位，擁有改造建設周期短、節約房屋層高等優(yōu)勢。
一個(gè)標準平面車(chē)位，需要的長(cháng)度大約為6.2米；修建一個(gè)兩層高的機械停車(chē)庫，需要的高度至少為3.6米，很多存量車(chē)庫無(wú)法滿(mǎn)足這樣的條件。而斜置智能停車(chē)位只需要3.3米的長(cháng)度和2.8米的凈空，其所占用的空間比單純的平面車(chē)位和雙層機械停車(chē)庫都要少。
但是，平面斜置智能停車(chē)系統還是有很多限制的：
限長(cháng)：車(chē)輛長(cháng)度需要 ≤ 5.1m
限寬：車(chē)輛寬度需要 ≤ 1.95m
限高：車(chē)輛高度需要 ≤ 1.6m
限重：車(chē)輛高度需要 ≤2.5t
因此，一些大型SUV等車(chē)型就不適合停放。并且派小沃還隨機問(wèn)了單位有車(chē)的同時(shí)，大部分都記不得自家車(chē)輛尺寸大小了，想要停放在這里，還得掏出手機查一下車(chē)輛尺寸及重量。不過(guò)就相關(guān)負責人介紹，該處作為試點(diǎn)單位，目前車(chē)場(chǎng)只能供轎車(chē)停放，未來(lái)可根據實(shí)際場(chǎng)地需要，拉開(kāi)車(chē)位間距，供越野車(chē)停放。
|| 購物中心停車(chē)場(chǎng)設計
目前購物中心的停車(chē)場(chǎng)主要分為幾種類(lèi)型：同層停車(chē)場(chǎng)、屋頂停車(chē)場(chǎng)、地面停車(chē)場(chǎng)、地下停車(chē)場(chǎng)和機械停車(chē)場(chǎng)。這幾類(lèi)停車(chē)場(chǎng)各有優(yōu)劣勢，也根據購物中心形態(tài)的不同有相適應的匹配。
— 同層停車(chē)場(chǎng) —
優(yōu)點(diǎn)：可以解決地塊過(guò)寬過(guò)后的問(wèn)題；消費者直接驅車(chē)前往目的樓層，方便快捷。
缺點(diǎn)：損失經(jīng)營(yíng)面積，損失容積率；行車(chē)動(dòng)線(xiàn)設計有一定難度。
一般來(lái)說(shuō)比地下停車(chē)場(chǎng)成本更低，且在客流引導方面以別于單純的由下至上或由上至下有著(zhù)更加的多層次動(dòng)線(xiàn)展現。
— 屋頂停車(chē)場(chǎng) —
優(yōu)點(diǎn)：不計入容積率；提高建筑使用率。
缺點(diǎn)：行車(chē)動(dòng)線(xiàn)設計有一定難度；樓層較高的商場(chǎng)適用性較低。
一般來(lái)說(shuō)比較適用于樓層不高且單層面積較大的購物中心。
— 地面停車(chē)場(chǎng) —
優(yōu)點(diǎn)：位置明顯，消費者容易找到；消費者進(jìn)入商場(chǎng)方便快捷。
缺點(diǎn)：占用一層空地，容積率有一定損失；變成商場(chǎng)與馬路之間無(wú)形的隔離帶，不方便步行前往的消費者；夏天氣溫較高時(shí)，降低驅車(chē)前往消費者購物體驗感；車(chē)輛安保投入工作較大。
一般適用于總面積較大，地面空置區域較多的郊區型購物中心。
— 地下停車(chē)場(chǎng) —
優(yōu)點(diǎn)：不計入容積率；停車(chē)場(chǎng)層數開(kāi)發(fā)商可控，車(chē)位數量可多可少；停車(chē)環(huán)境相對較好，安全性較高
缺點(diǎn)：消費者在地下容易迷失方向，影響消費體驗（導視系統不夠完善）；成本較高，開(kāi)挖層數越多，成本越高。
是目前國內購物中心的主流模式。
— 停車(chē)樓停車(chē) —
優(yōu)點(diǎn)：車(chē)位數量大；車(chē)流與人流完全分離，更安全。
缺點(diǎn)：與商場(chǎng)之間關(guān)聯(lián)性較弱，互動(dòng)性較差；開(kāi)發(fā)商需具有相應可供開(kāi)發(fā)地塊。
車(chē)位設計要點(diǎn)
一般而言，良好的停車(chē)場(chǎng)規劃設計，包含車(chē)位規模、高度與寬度、流線(xiàn)和標識等多方面：
（1）車(chē)位配比
按照國家規定，停車(chē)場(chǎng)用地總面積按照規劃人口的每人0.8-1㎡設計。
不過(guò)不同性質(zhì)的建筑有不同的配比規范，寫(xiě)字樓規定0.5個(gè)/100㎡、娛樂(lè )性建筑1.5-2個(gè)/100㎡、餐飲性建筑2.5個(gè)/100㎡，而商業(yè)購物中心最-低配置100個(gè)/10000㎡。
（2）車(chē)庫高、寬度
停車(chē)位6m*3m比較合適，這樣連全尺寸SUV停放都沒(méi)問(wèn)題，雙車(chē)道7m寬比較合適，柱網(wǎng)8.1到8.4比較常見(jiàn)。
（3）流線(xiàn)與標識設計
如果停車(chē)場(chǎng)的標識與路線(xiàn)設計不合理，需要兜圈才能找到出口，容易給自駕車(chē)消費者留下不良印象。
還應注意一些細節，譬如下客區的方向設計，不應只考慮駕車(chē)者下車(chē)方向，乘車(chē)者下車(chē)方向也應考慮在內（同時(shí)，上下客區域應設置在同一位置或附近，方便老人小孩與駕車(chē)者會(huì )合）；與此同時(shí)，雖然基本的交通流線(xiàn)“開(kāi)車(chē)-下客-地下車(chē)庫-地面-上客區”看似簡(jiǎn)單，但如果不做標識，則極易給自駕車(chē)消費者產(chǎn)生不便，甚至產(chǎn)生交通事故。
作為購物中心的重要配套設施的停車(chē)場(chǎng)，不止承擔著(zhù)基本的停車(chē)職能，還承擔著(zhù)與場(chǎng)內商業(yè)運營(yíng)管理行程有機結合的重要任務(wù)。
因此在停車(chē)場(chǎng)前期規劃中就需要根據項目定位來(lái)做停車(chē)場(chǎng)配置。并且時(shí)刻要以消費者的真實(shí)訴求為準，如方便、快捷、識別性強等。在設計中眼光需要超前，盡可能配置多數量停車(chē)位，這也是競爭力的重要手段。
是使用者的評價(jià)卻褒貶不一。
創(chuàng )安順停車(chē)場(chǎng)設計先來(lái)說(shuō)說(shuō)平面斜置智能停車(chē)系統，它由停車(chē)架、動(dòng)力系統、液壓系統、自動(dòng)化智能控制系統、安全輔助系統等組成。
對司機來(lái)說(shuō)：只需要將車(chē)開(kāi)上放平的車(chē)架，然后下車(chē)就可以，車(chē)輛會(huì )自己被緩緩抬升，到達一定角度后，被斜著(zhù)放進(jìn)旁邊的車(chē)位上。
其停車(chē)架的傾斜角度一般在28至32度，可根據不同層高的車(chē)庫進(jìn)行調整，每個(gè)停車(chē)架都裝有8個(gè)探測儀和感應探頭，能夠實(shí)時(shí)監測車(chē)輛位置，并對周邊環(huán)境做出反應和提示，從而輔助車(chē)輛安全歸位，避免停車(chē)時(shí)可能出現的各種意外。同時(shí)停車(chē)架還配有充電樁，新能源汽車(chē)可以邊停車(chē)邊充電。對停車(chē)庫來(lái)說(shuō)：占地面積小，增加停車(chē)位，平面斜置式智能停車(chē)庫在與傳統停車(chē)庫相同面積條件下，最少能夠增加40%的停車(chē)位，最多能夠增加到70%的停車(chē)位。另外，該裝置的專(zhuān)利持有者楊自忠先生在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，斜置智能停車(chē)位比起傳統停車(chē)位，擁有改造建設周期短、節約房屋層高等優(yōu)勢。
但是，平面斜置智能停車(chē)系統還是有很多限制的：
限長(cháng)：車(chē)輛長(cháng)度需要 ≤ 5.1m
限寬：車(chē)輛寬度需要 ≤ 1.95m
限高：車(chē)輛高度需要 ≤ 1.6m
限重：車(chē)輛高度需要 ≤2.5t
因此，一些大型SUV等車(chē)型就不適合停放。并且派小沃還隨機問(wèn)了單位有車(chē)的同時(shí)，大部分都記不得自家車(chē)輛尺寸大小了，想要停放在這里，還得掏出手機查一下車(chē)輛尺寸及重量。不過(guò)就相關(guān)負責人介紹，該處作為試點(diǎn)單位，目前車(chē)場(chǎng)只能供轎車(chē)停放，未來(lái)可根據實(shí)際場(chǎng)地需要，拉開(kāi)車(chē)位間距，供越野車(chē)停放。
|| 購物中心停車(chē)場(chǎng)設計
目前購物中心的停車(chē)場(chǎng)主要分為幾種類(lèi)型：同層停車(chē)場(chǎng)、屋頂停車(chē)場(chǎng)、地面停車(chē)場(chǎng)、地下停車(chē)場(chǎng)和機械停車(chē)場(chǎng)。這幾類(lèi)停車(chē)場(chǎng)各有優(yōu)劣勢，也根據購物中心形態(tài)的不同有相適應的匹配。
— 同層停車(chē)場(chǎng) —
優(yōu)點(diǎn)：可以解決地塊過(guò)寬過(guò)后的問(wèn)題；消費者直接驅車(chē)前往目的樓層，方便快捷。
缺點(diǎn)：損失經(jīng)營(yíng)面積，損失容積率；行車(chē)動(dòng)線(xiàn)設計有一定難度。
一般來(lái)說(shuō)比地下停車(chē)場(chǎng)成本更低，且在客流引導方面以別于單純的由下至上或由上至下有著(zhù)更加的多層次動(dòng)線(xiàn)展現。
— 屋頂停車(chē)場(chǎng) —
優(yōu)點(diǎn)：不計入容積率；提高建筑使用率。
缺點(diǎn)：行車(chē)動(dòng)線(xiàn)設計有一定難度；樓層較高的商場(chǎng)適用性較低。
一般來(lái)說(shuō)比較適用于樓層不高且單層面積較大的購物中心。
— 地面停車(chē)場(chǎng) —
優(yōu)點(diǎn)：位置明顯，消費者容易找到；消費者進(jìn)入商場(chǎng)方便快捷。
缺點(diǎn)：占用一層空地，容積率有一定損失；變成商場(chǎng)與馬路之間無(wú)形的隔離帶，不方便步行前往的消費者；夏天氣溫較高時(shí)，降低驅車(chē)前往消費者購物體驗感；車(chē)輛安保投入工作較大。
一般適用于總面積較大，地面空置區域較多的郊區型購物中心。
— 地下停車(chē)場(chǎng) —
優(yōu)點(diǎn)：不計入容積率；停車(chē)場(chǎng)層數開(kāi)發(fā)商可控，車(chē)位數量可多可少；停車(chē)環(huán)境相對較好，安全性較高
缺點(diǎn)：消費者在地下容易迷失方向，影響消費體驗（導視系統不夠完善）；成本較高，開(kāi)挖層數越多，成本越高。
是目前國內購物中心的主流模式。
— 停車(chē)樓停車(chē) —
優(yōu)點(diǎn)：車(chē)位數量大；車(chē)流與人流完全分離，更安全。
缺點(diǎn)：與商場(chǎng)之間關(guān)聯(lián)性較弱，互動(dòng)性較差；開(kāi)發(fā)商需具有相應可供開(kāi)發(fā)地塊。
車(chē)位設計要點(diǎn)
一般而言，良好的停車(chē)場(chǎng)規劃設計，包含車(chē)位規模、高度與寬度、流線(xiàn)和標識等多方面：
（1）車(chē)位配比
按照國家規定，停車(chē)場(chǎng)用地總面積按照規劃人口的每人0.8-1㎡設計。
不過(guò)不同性質(zhì)的建筑有不同的配比規范，寫(xiě)字樓規定0.5個(gè)/100㎡、娛樂(lè )性建筑1.5-2個(gè)/100㎡、餐飲性建筑2.5個(gè)/100㎡，而商業(yè)購物中心最-低配置100個(gè)/10000㎡。
（2）車(chē)庫高、寬度
停車(chē)位6m*3m比較合適，這樣連全尺寸SUV停放都沒(méi)問(wèn)題，雙車(chē)道7m寬比較合適，柱網(wǎng)8.1到8.4比較常見(jiàn)。
（3）流線(xiàn)與標識設計
如果停車(chē)場(chǎng)的標識與路線(xiàn)設計不合理，需要兜圈才能找到出口，容易給自駕車(chē)消費者留下不良印象。
還應注意一些細節，譬如下客區的方向設計，不應只考慮駕車(chē)者下車(chē)方向，乘車(chē)者下車(chē)方向也應考慮在內（同時(shí)，上下客區域應設置在同一位置或附近，方便老人小孩與駕車(chē)者會(huì )合）；與此同時(shí)，雖然基本的交通流線(xiàn)“開(kāi)車(chē)-下客-地下車(chē)庫-地面-上客區”看似簡(jiǎn)單，但如果不做標識，則極易給自駕車(chē)消費者產(chǎn)生不便，甚至產(chǎn)生交通事故。
作為購物中心的重要配套設施的停車(chē)場(chǎng)，不止承擔著(zhù)基本的停車(chē)職能，還承擔著(zhù)與場(chǎng)內商業(yè)運營(yíng)管理行程有機結合的重要任務(wù)。
因此在停車(chē)場(chǎng)前期規劃中就需要根據項目定位來(lái)做停車(chē)場(chǎng)配置。并且時(shí)刻要以消費者的真實(shí)訴求為準，如方便、快捷、識別性強等。在設計中眼光需要超前，盡可能配置多數量停車(chē)位，這也是競爭力的重要手段。
相關(guān)產(chǎn)品
相關(guān)文章
深圳市創(chuàng )安順停車(chē)規劃設計有限公司
網(wǎng) 址：www.seiko-usa-ecd.com
傳 真：0755-28447478
手 機：15994720510（吉米）
郵 箱:359563428@qq.com
備案號：粵ICP備2023131053號
專(zhuān)注于停車(chē)場(chǎng)規劃設計、地下車(chē)庫設計、地下停車(chē)場(chǎng)設計、立體智能車(chē)庫設計、智能停車(chē)場(chǎng)設計、停車(chē)場(chǎng)施工裝修、別墅車(chē)庫設計、交通動(dòng)線(xiàn)規劃設計、車(chē)庫空間設計、停車(chē)場(chǎng)車(chē)位效果圖設計、停車(chē)場(chǎng)動(dòng)線(xiàn)設計、停車(chē)導視引導設計、地下停車(chē)場(chǎng)施工、地下停車(chē)場(chǎng)裝修等。
承接全國各城市：深圳停車(chē)場(chǎng)規劃設計，佛山停車(chē)場(chǎng)設計，廣東廣州，湖南長(cháng)沙，廣西南寧，貴州貴陽(yáng)，湖北武漢，福建福州，安徽合肥，江西南昌，四川成都，重慶，上海，天津，北京，山東濟南，江蘇南京，浙江杭州，河南鄭州，河北石家莊，山西太原，陜西西安，內蒙古包頭，甘肅蘭州，新疆烏魯木齊，云南昆明，遼寧沈陽(yáng)等。
（掃碼加微聯(lián)系）
版權聲明：本網(wǎng)站所刊內容未經(jīng)本網(wǎng)站及作者本人許可，不得下載、轉載或建立 鏡像等，違者本網(wǎng)站將追究其法律責任。 本網(wǎng)站所用文字圖片部分來(lái)源于公共網(wǎng)絡(luò )或者素材網(wǎng)站，凡圖文未署名者均為原始狀況，但作 者發(fā)現后可告知認領(lǐng)，我們仍會(huì )及時(shí)署名或依照作者本人意愿處理，如未及時(shí)聯(lián)系本站，本網(wǎng) 站不承擔任何責任。